坐飛機需要提前多長時間到機場？ 

話題經驗：每年國內飛60段，國際飛10段以上

一、國內的VIP候機廳有三種。

AB類可叫做陸側VIP服務（安檢前），C類在空側VIP服務（安檢后）。

1，A類。一般都是一個獨立的公司經營運作，機場集團全資或占股，大部分實際都是機場直接管理。比如上海的愛力特、西安的迅邦達、昆明的百事特等等。這種VIP通道，一般采取在VIP候機廳辦卡（1-4萬不等，單次200-500元左右）、銀行貴賓卡（例如招行白金每年6次免費）、運營商金卡（聯通給我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候機廳冠名商戶，還有什么龍騰卡等等方式進入。

這種候機廳的特點是「獨立辦理登機牌、獨立安檢」，但是無法做到「獨立邊檢」，即國際航班無法使用。一般此類候機廳位于機場位置的最下層，即到達層或停車層。

這一類通道都是服務人員會提前打好登機牌，然后車直接開到停機坪（不管飛機是廊橋還是擺渡車都一樣），所以：

用這種通道，在大部分場，你可以提前20分鐘到達，最遲。

（PS，深圳新修了T3，離得有點遠，即使是A類VIP，還是建議提前三十分鐘到。）

2，B類也由A類運營，但是通常地點是分開的。B類是真正意義上的要客服務，一般來說要正廳、副部這個級別以上的使用。這類候機廳在潛規則里是可以「獨立邊檢」的，因為原則上機場集團是省屬單位，而邊防是軍隊管理，省政府和省委都無權過問，但是潛規則上是可以的。所謂的潛規則，是指這類也沒有常設邊檢位，只不過是把「兩檢一防」的三個人叫過來，不過也就是意思一下，連要客的衣服都不會碰。一般副部級的領導乘機，當地機場集團還會出至少一個管理層來送行。

B類通道，花多少錢都進不去。

用這種通道，你可以遲到15分鐘（甚至更多），飛機會等你的。

3，C類。C類我們稱作「安檢后VIP」。使用方式是：購買頭等艙（有些折扣艙位只能享受空中頭等艙待遇，而陸上包括安檢和休息室都不可用）、商務艙機票，航空公司金銀卡?？梢允褂贸霭l層的VIP通道、VIP候機廳。

這類的話，如果出發時就打印好登機牌，帶在手里，提前30分鐘到達即可。

如果沒有打印登機牌，要提前至少35分鐘，最好40分鐘。

二、經濟艙普通旅客。

1，在沒有托運的前提下，最遲35分鐘到40分鐘到機場，然后不要臉的去找VIP柜臺（晚到柜臺），說自己遲到了。然后參考C類通道的方式辦理登機牌、安檢。PS，自助打印在提前35分鐘這個時間，一般都不能用了。

2，如果正常排隊辦理登機牌、安檢的話，包括有托運的情況，請提前1小時到。這樣最把穩。

3，不要指望誤機。一般除了飛機沒到的原因，很多機場是關了艙門飛機才可以排隊的。所以航空管制或者天氣原因，機長一般都要先關了艙門排隊。而不會等一個沒到的旅客。

4，高峰期請盡量早到，避免「被候補」。航空公司適當超售是正常的，如果在出行高峰期，比如節假日，您晚到很有可能存在被「候補」的風險，即飛機滿倉，給您安排下一班，這樣就損失了。

5，至于有人說，早去能夠選到好位子，這是不可能的。第一排，第二排，甚至一些緊急通道，這些位置都是鎖死留給航空公司金銀卡的。

三、國外機場。

1，考慮海關時間，至少再多留20分鐘。

2，考慮到國際關柜臺時間早，再提前20分鐘。

3，考慮到登機牌、安檢、海關之間的步行距離，再留20分鐘。

4，如果旅行有退稅的話，如果剛好又是CDG或者MXP這樣的退稅大場的話，那么一定要至少多預留1小時到90分鐘的時間。如果是BNE這種沒什么人退稅的場，大概多預留20分鐘。

5，不知道國外有沒有安檢外的通道，類似于AB類。我幾次在國外使用VIP通道都是類似于C類通道，即安檢過后使用VIP候機室，時間上不會節約太多。

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