該用戶購車時間為2002年9月23日，出廠時間為2002年7月28日，行駛里程為xxxx公里。小組成立時(2004年4月1日)共發生同類問題xx件，壽命里程分布xxxxx-xxxx公里，缺陷率xxxppm。

通過斷口分析，初步判定屬于疲勞斷裂，可能的缺陷為：

(1)材料強度不足(后被證實)；

(2)缺陷件結構中有應力集中的癥狀(后通過有限元分析被證實)；

(3)斷裂地區路況較差；

(4)使用不當。

(1)現場臨時措施

更換后轉向節并定期追蹤(由華晨金杯服務站負責)。

(2)小組臨時措施。

召集后轉向節毛坯供應商、產品制造商、華晨金杯方面的產品設計處和質量部共赴現場，提出如下臨時措施：

①毛坯供應商對庫存毛坯件進行100%磁粉探傷，增加本批實物抽樣檢測頻率。

②產品制造商增加專用夾具，對成品的問題點部位進行100%硬度檢測(因加工前毛坯件無法進行硬度檢測)。

③華晨金杯組織對缺陷件進行失效分析。

④華晨金杯召回部分車輛的后轉向節，進行綜合檢驗。

⑤成立8D工作小組。

⑥驗證臨時措施：對成都用戶，跟蹤檢測4次，未見異常。

(1)問題點金相組織:珠光體(P)含量較低；鐵素體(F)含量過高；體現在機械性能上HB = 147(低于要求：169-267HB)。

(2)問題點尺寸：圓角R1=0，R2=3(低于R1 =3，R2=15的要求)。

結論：鑄件內在質量不良；鑄造圓角小，導致應力集中。經調查和分析，后轉向節缺陷原因如圖所示。

問題點缺陷成因分析

(1)改進產品設計

①改進問題點結構，提高鑄造工藝性；

②修改“技術規范”，提高產品硬度的下限指標，增加金相組織P、F含量的要求。

(2)毛坯供應商的改進措施

①修改分型面位置，保證R=15；

②用本體試棒代替隨爐試樣；

③修改鑄件材料配方，改進造型材料質量的穩定性；

④增加專用磁粉探傷機；

⑤加倍X-ray抽檢頻率(控制危險截面內部缺陷)；

⑥嚴格鑄造工藝紀律，如控制打磨質量。

(3)產品制造商的改進措施

①增加專用檢具，對問題點進行硬度分選；

②增加X-ray機(抽檢鑄坯內部缺陷)；

③提高機械加工工序能力。

上述措施驗證后納入技術文件。

(1)采用特殊路面進行6萬公里路試。

(2)有限元分析證明，問題點結構應力水平已達到安全水平。

(3)對改進前后的后轉向節進行沖擊對比試驗，結果證明，韌性大大提高。

2004年12月已完成改進和零件制造，又經過12個月的售后跟蹤，證明缺陷已根除。