意大利在第二次世界大戰后仍是一個比較落后的、以農業為主的國家。在20世紀50～60年代，是意大利經濟蓬勃發展時期。從1957年至1971年，其社會生產總值增長1.84倍，高于美國、德國，僅次于日本，居西方國家第二位。1973年的石油危機，給整個西方世界蒙上陰影，意大利的經濟也因此一蹶不振，連續12年經濟衰退。

為了重新振興經濟，菲亞特集團為后盾的喬萬尼·阿涅利基金會，提出建立"都靈-伊夫雷亞-諾瓦拉區"為中心的三角"技術城"(Technocity)，都靈是意大利的汽車中心，菲亞特集團的所在地。伊夫雷亞是意大利著名的電腦、打字機等辦公用具企業集團奧利維特公司所在地。諾瓦拉則是意大利的化工基地。

為了挽救這次經濟衰退，1982～1983年，意大利政府撥款15000億里拉給那些支柱產業，幫助他們技術更新。隨后又撥款98650億里拉，支持應用科學的研究。在意大利政府的支持下，技術城的建設迅速發展，經濟也隨之復蘇。目前，意大利30%以上的出口產品生產于此三角地區。意大利的高技術產品如機器人、工廠自動化系統等55%以上產于此三角技術城。

隨著經濟的振興，意大利的支柱產業又加快了國際化進程。奧利維特公司先后購買了英、法企業股份，又與美國聯合建廠，還一舉買下比利時通用公司38%的股份，使歐洲各國震驚。蒙特愛迪生公司不甘落后，與美國赫爾克里士公司聯合成立赫蒙特公司，成為世界上最大的聚丙乙烯廠家。菲亞特公司也與日本豐田汽車公司合作，開始了重型貨車的生產。

工業的發展也帶動了設備管理與維修事業的發展。意大利是歐洲維修團體聯盟的成員，其設備管理與維修目前已發展到如下水平：

1)文明化生產。作為一個歷史悠久的藝術之國，從家庭到企業都比較重視環境的美化。一般企業內部設備整潔，工件擺放整齊，車間采光好，工作環境舒適。

2)專業化維修。意大利企業一般不設龐大的維修隊伍，僅保留少量的設備維修人員。設備的大修理及技術改造，都包給專門的維修公司來承擔。專業化的維修公司有較強的維修力量、手段和經驗，可以高質量地解決企業的問題。

3)狀態監測與故障診斷?？偟乃铰浜笥诿?、英、德等國。一些現代自動化設備生產廠家在注意生產設備的同時，配備了隨機的監測、監控裝置。在大型企業，常規的在線監測技術較多采用。如IRVA鋼鐵公司就有專門的技術診斷負責人，并與有關研究機構和大學有密切的合作關系。FIAT汽車公司的汽車及發動機性能故障診斷技術，在世界上趨于一流。它還與IRD、SKF等診斷儀器著名制造商合作，在滾動軸承振動診斷方面取得明顯成果，另外一些意大利公司，在故障診斷專家系統方面也有所建樹。開發了若干故障診斷專家系統工具(Trouble-shootingExpertSystemShell)及軟件ESPIM、FIAR等。

4)設備管理。整體結構的計劃、管理、財務及設備管理計算機信息系統均未發展成熟。TPM僅在15%～20%的大企業實施，但受到工會的抵制。多數企業只停留在介紹階段。

目前，意大利的維修組織也意識到作為現代工業國家，其維修管理體系尚需進一步優化。但就其目前的維修管理，仍有其可借鑒之處。

目前所應用的維修策略無非是事后維修、預防維修、預測維修及狀態維修?？傄巹t是盡可能避免低效率和無用維修。

維修策略的決策應該依據如下因素：

(1)生產率故障對設備和整個生產系統生產率的影響(故障頻率、MTBF、MTTR)。

(2)成本設備每小時運行成本、停機成本、故障對每個產品成本的影響。

(3)質量和交貨期設備可靠性對質量的影響、產品質量價值、故障對于信譽的影響及信譽的價值。

(4)安全與環境故障對安全與環境的影響。

(5)設備服役期設備存留狀況、設備技術殘留壽命的估計、投資計劃、額外工作的計劃。

(6)倉庫、庫存及管理成本庫存資金成本的估值、倉庫管理成本估值。

    以上各因素可作為整個企業設備、一臺設備乃至部件維修策略的決策依據。實際決策時，還應對上述因素加權進行綜合考慮。

企業的設備管理人員應做到：

(1)組織與設計給出目標與策略，以保持必要的設備可靠性、減少成本；提出工作安排清晰、明確的組織；對相關人員加以培訓。

(2)指導和訓練指導和訓練維修人員正確使用、維護設備，并明白其中的道理。這包括：維修計劃的精細化、良好的維修活動、檢查工作的結果以及總結改進提高。

(3)過程控制對設備系統使用、維護的各個因素及其發展趨勢加以控制，不斷地改進維修策略、系統和組織。

(4)工作改進不斷采取措施進各個設備管理側面，持續發展。

一個良好的設備維修管理系統，應該最大限度地減少損失、提高整體效益，以達到資源的最優利用。其主要方面為：

(1)組織及功能涉及人員、組織與工作安排、聯系與協調、技能、選擇與培訓；還涉及維修規則與方法即管理程序、一般規定、工作規程、安全規程；還有外部聯系如工藝過程等。

(2)維修計劃與執行涉及計劃、操作、結果記錄、數據分析和改進措施。包括故障及緊急處理、頻率；還包括檢查與控制、計劃停機、計劃工作內容；包括備件、人工成本，工作培訓等。

(3)信息系統涉及各子系統，如緊急處理、故障控制、日常維護、檢查控制、計劃日程、備件管理、維修改進等等；還涉及規則、規定、軟件、硬件、網絡以及與外部的連接、公共數據的管理等。

總之，維修策略就是對維修模式及相應側面內容的決策和規定。

    維修策略一旦決定下來，就要靠一個良好的維修系統和組織了。然而維修組織的大小卻應由整個工業環境的狀況來決定。如果外部工業環境較差，企業內部就要大而全，如有庫存、維修車間和專業隊伍等。如果社會工業環境良好，能夠到其極限，即"全球維修"的程度，則企業的維修及管理主要依賴各級外部承包服務，但也保持一定的維修力量。

1）維修系統

一個維修系統大體包含對設備的數據分析處理和工作的計劃執行及檢查等，如圖1-5-5所示。

圖1-5-5設備維修系統

2）維修組織的規模

(1)維修人力一般來講，維修人力是由具有一定技能的工人隊伍組成的。這種技能包括機械、電子、電氣、管道、建筑、腳手架工等。

最小規模的企業維修人力組織，應能夠提供緊急搶修和日常維修的。計劃維修應由外來人員承擔。圖1-5-6給出一個鋼鐵廠的混合型維修任務構成比例。

圖1-5-6一鋼鐵廠混合維修任務構成比例

(2)維修技術結構維修技術結構應該比人工的計算更復雜。因為它牽涉到更多的不同因素。例如檢查和監測工程師的多少與維修策略、企業規模、設備復雜程度及信息系統有關。其他人員如維修調度員、維修操作工人、備件技術員都與相應的工作量、工作復雜程度、備件庫存規模、外部維修工作安排等因素相關。因此，企業的維修技術結構應根據具體情況具體確定。

一個新建企業的維修技術結構可以通過對近似企業的調查作為參考來設計。

3）時間分級、指標和計劃值

為了提高設備可靠性，降低成本，就要進行可比的定量化工作。調查研究的黃金法則是"5W1H"：

WHERE(哪里)--區域、生產線、設備

WHEN(何時)--日期、班次、故障發生時間、維修時間、故障停機時間。

WHAT(什么)--故障描述、具體異常、損壞

WHY(為什么)--故障原因與條件

WHO(誰)--維修力量、需要多少人、維修技能的需求

HOW(怎樣)--需要的工具、材料、備件，是否為完全的維修?問題與困難，給下一班次的說明。

圖1-5-7給出時間分類，主要指標和損失評價。

圖1-5-7時間分類、主要比例及損失評價

按照上述分類，對于每一個記錄，一般都用一個損失代碼、一個部件代碼、一個原因代碼和維修時間、人力來表示。上述的運行損失、維修損失又可以進一步細分如圖1-5-8所示。

圖1-5-8運行損失與故障損失的細分

4）設備與機器手冊

所謂的機器手冊，就是整個生產線一步步分解，直到最基本零件的清單。從整體到零件的分解有以下內容：

(1)生產線能完成產品加工和輸送的一整套設備。

(2)機器(設備)能完成一個有意義的工件加工的若干動作的組合。

(3)動作設備中可以完成某一單一動作的若干部件的組合。

(4)部件簡單或復雜的設備組件。

(5)備件或元件由一個編碼所代表的簡單或復雜元件。

機器手冊的具體編碼方式可參考圖1-5-9。

這個編碼可以寫成"aa-pp-mmm-mm-oo-cc"形式，其中aa代表區域，pp代表生產線，mmm代表機器或設備，mm代表動作，oo代表部件，cc代表元件。通過編碼，維修管理人員可以將現場工作與后臺管理有機結合起來，形成計算機設備管理信息系統，如圖1-5-10所示。

圖1-5-9機器手冊的編碼方式

5）緊急處理

緊急處理也稱為"隨叫隨到"工作。主要分為三類：第一類為"E"類，即故障導致生產線停機的緊急處理工作；第二類為"F"類，即雖然故障未導致停機，但如不修理，將很快會停機的緊急處理工作；第三類為"O"類，即可以一邊運行一邊等待處理的故障。

圖1-5-10編碼在系統管理中的應用

一般而言，需要緊急處理的工作占總維修工作量的百分比不一定很高，而屬于"E"類的處理所占比例就更低。為了從經濟效益上來優化緊急處理的維修隊伍結構，可以分以下不同情況作不同處理：

（1)生產線簡單、生產操作簡單的企業，可以由操作人員代替緊急處理維修人員，徹底縮減緊急處理維修隊伍。這樣既可以減少效益損失，又可以提高操作者的技能。但對于"F"類或特殊問題不能處理，可能會延長停機時間。

（2)生產線復雜或操作技能要求較高的生產線，緊急處理工作可以由生產操作工人與專門的維修人員共同處理完成。這樣可以部分減少效益損失，提高操作工人技能。雖然不會像上面一樣，但仍可能延長停機時間。

6）故障分析

故障分析可以達到以下目的：

(1)準許開始緊急處理。

(2)作出馬上或稍后處理的問題清單。

(3)有利于故障統計分析。

(4)有利于對故障事件的深入分析。

值得指出的是，故障編碼、停機編碼、原因編碼以及對策編碼等，對于故障分析起著重要的作用。下面介紹幾種編碼的例子。

故障編碼的分類：

701--機械故障

702--電氣故障

703--液壓故障

731--壓縮空氣短缺

…

維修技能小組代號：

M--機械維修

E--電氣維修

I--液壓維修

L--電子維修

A--其他維修

…

故障原因編碼：

AGE--老化

BIP--檢測失誤

BSR--備件維修失誤

BWP--操作失誤

LAL--潤滑不足

VIB--振動

WEA--磨損

…

故障對策編碼：

MOC--元件修改

NIS--新檢測標準

BRE--故障修復

TOP--人員培訓

MOT--監測

NCS--新清潔標準

NOI--新操作說明

…

針對上述編碼，結合診斷實際可以進行如下的分析工作：

（1)簡單對照。如原因：BWP(操作失誤)或BSR(備件維修失誤)。對策：MOC(元件修改)或TOP(人員培訓)。

（2)簡單統計分析。由于通過檢查工程師的檢測和緊急處理報告所反映的內容，相關的停機、原因、對策、設備、部件編碼及停機時間等資料均已存在和積累起來，很容易進行統計分析。圖1-5-11給出兩個按照故障停機時間長短順序排列的編碼分析對照圖，可供分析時參考。

（3)深層次分析。除了上述分析以外，還通過檢測工程師、維修人員和操作者參加的日工作例會、月工作例會和現場例會，對疑難問題作深層次分析。并對設備提出改進(技術改造)計劃。這些會議應該是有準備的和有效率的。

（4)完成報告。報告包括日、月報告，事故報告等。

圖1-5-11編碼分析對照圖

作為一個檢測工程師，其一天的工作內容和時間安排可參考圖1-5-12。

7）日常小維護

日常小維護一般是操作員工進行的工作，包括手工潤滑、調整、控制、小修理及備件制作。日常小維護可以是標準化的工作，也可以是由維修調度員、檢測工程師布置安排下達的工作。其工作分工如圖1-5-13所示。

圖1-5-12檢測工程師一天工作安排

按照技術分類，小維護工作包括：

(1)機械維護潤滑給脂、緊固、更換螺母等小配件、緊急處理。

(2)液壓系統維護更換、安裝失效液壓件、調整流量、管道維護支撐。

(3)電氣維護檢查更換照明、電機罩、熔絲、插座、開關、配電箱、傳感器、熱電耦及其他小配件。

(4)電子維護維修電子儀表、可編程控制器、伺服控制系統等。

圖1-5-13小維修工作分工方式

日常維護也涉及一個標準化問題。具體標準化表格所列項目見表1-5-1。

表1-5-1日常維護的項目及內容

應該指出的是日常小維護中，檢查工程師所起的作用很大。他們主要承擔的工作如下：

（1)行使檢查工程師的職權。

（2)標準工作碼清單的初步制定。

（3)技能、人力、平均時間估計。

（4)派工及完成日期的決定、簽字。

（5)承包、子承包合同的認可。

（6)安全編碼制定。

（7)行使調度員的職權。

（8)維修工作的描述。

（9)編制購買和預算代碼。

（10)材料、工具、備件估計。

（11)主要工作程序的制定。

（12)質量評定、簽字。

小維護、維修工作進行之中，一般要完成兩項文字工作：一是要作好完全的交接班報告，把本班發生的事情、處理方式和結果寫清；二是填寫好統計報表，報表內容包括設備正常工作時數、維修工時數等。

8）檢查與控制

檢查又分感官檢查和定期檢查兩種。

(1)感官檢查

起點。制定標準、調整維修計劃。

內容。聞氣味、聽聲音、摸發熱與振動、看形狀、問題、嘗味道。

結果與控制。積累經驗、及時作小調整、抓住燃眉之急、調整原來計劃、調整當前工作安排、提出改進、技改措施。

要求。感官檢查必須由人參與，一周內應對全生產線檢查一遍，對問題馬上采取相應對策。不一定作出正式報告，但檢測工程師應作檢查筆記。必要的點檢表格應認真填寫。

(2)定期檢查

起點。按標準維修計劃制定檢查計劃，使維修在真正必要時進行。

內容。檢查準備；利用儀器設備觀察與測量磨損、間隙、材料缺陷、內部零件功能、一般狀況；監測與記錄；現場分析決策。

結果與控制。趨勢預測、預報、計劃安排、個別改進、疑難問題解決、預算估計、積累經驗。

要求。為維修預測應作出因素趨勢變化的控制卡片，要能夠通過檢查，對維修計劃作出修改，應能夠提出技術改造意見，應能對維修預算作出估計。

檢查與控制系統的流程圖如圖1-5-14所示。

圖1-5-14檢查與控制流程圖

9）工作計劃與執行

按照前述內容，我們可以把企業維修工程具體操作的大體程序歸納如下：檢查工程師根據維修計劃、檢查結果、技術改造方案及日常小維修等內容，提出初級工作清單。其中的工作量不要超過預算。為了保證人力平衡、工作的有力執行和備件供應，需要一套分級的工作計劃和派工單。然后，再按照不同級別的分級計劃工作量的比例，對工作計劃的酬金進行評估。初級工作清單的具體內容見圖1-5-15。

圖1-5-15初級工作清單內容

初級工作清單由檢查工程師提出，每年都要依照企業實際需要進行更新。人力計劃的安排見圖1-5-16。

圖1-5-16人力安排計劃過程

分級維修計劃的人力安排分為年度計劃、季度計劃、月計劃、周計劃和日計劃等。每一計劃都可以在實施前一周內制定。制定計劃時，要注意維修預算和人力安排效率的優化。對于每一個車間或生產線，平時日常維護、維修所需人力基本上是穩定的。只有在停機大規模維修時才需要較多的人力。對于一個有多個車間和多條生產線的企業，可以由一個協調中心進行人力的統一調配。這一情況可見圖1-5-17。

圖1-5-17維修人力的中心調配

在激烈競爭的形勢下，企業維修人力的安排關系到生產成本的高低。為此，企業應保持多少維修力量，多少工作應由外部承包者來完成，是值得認真研究的問題。

另外還有一些值得注意的問題是：

（1)良好的工作"設計"和準備，等于工作接近完成。

（2)每一派工令應附有詳細的安全說明，如哪些開關、閥門應關閉，哪些裝置應鎖住等。

（3)應有一個仔細推敲的停機檢修計劃。

（4)全球(頂級)維修服務，即是把全部維修工作從頭到尾委托外部承包者執行。這一策略的實施，需要對設備有詳細故障、停機數據，同時應對承包者的可靠性有足夠的了解，對兩種策略的經濟性作認真的比較。

10）備件管理

備件管理和維修計劃密切相關。圖1-5-18顯示出這一關系。

圖1-5-18備件管理與維修計劃的關系

每一備件必須編碼。一般，編碼應反映備件的技術級別。這種編碼不包括此備件所屬的設備，但可表明屬于哪類設備。這種編碼方式的優點是可以把不同機器上的同一編碼備件放到同一庫存中，這樣可以減少庫存；另外，也便于按不同方式檢索備件。

下面給出編碼的技術分類：

SI--保險備件，這種備件應時刻有儲備，是關鍵備件。

P1--第一類可計劃備件，這種備件消耗量可預測，對生產影響重大。

P2--第二類可計劃備件，這種備件消耗量可預測，對生產影響不大。

RI--維修備件，高使用率備件。

P3--可加工備件，可在車間加工的備件。

ID--直接外購件，這是不進行編碼的通用備件，可以在市場上買到。

儲存控制也是降低成本的重要手段，影響儲存量的因素有：

（1）購買

申請：備件訂貨申請已正式提出，等待訂貨。

訂貨：合同已簽訂，等待到貨。

（2）消耗

不可修復備件從倉庫中取出。

可修復備件的報廢。

（3）隱形倉儲

待修復的可修復備件；

領出，但尚未使用的可修復備件；

錯誤提取的備件。

（4）倉儲

外部儲存的備件。

內部儲存的備件。

管理和控制的備件總儲量=物理儲量(所有實際儲存備件量)+潛在儲量(要求但尚未完成的定單)+車間儲量(在車間放置的備件量)+生產線儲量(將要使用或修理的備件量)+隱藏儲量(尚未控制到的備件量)

購置備件量=每年消耗量(消耗與報廢量)+每年物理儲備量-異常入庫可能量

顯然，如果企業采用全球維修服務系統，則可以大大減少庫存所占有的資金積壓。備件問題將轉移給外部承包部門。外部承包部門承擔各不同企業同類設備的維修保養，它自己的備件庫也會更專門化、更經濟。

意大利設備管理人員采用的管理方法，也是各國通常采用的方法，如集思廣益的研究會議、利用過程流圖、數據表格、伯來托圖(主次圖)、直方圖、趨勢圖、魚骨圖、回歸圖、控制卡(中間值，上下限)、工作計劃及成本效益分析等方法進行故障和維修管理等。

本文信息來源自《設備管理新思維新模式》第一章第五節，由李葆文編著，轉載請注明出處。