作者：松果

但一般人所不知道的是，這款被譽為十年來最具革命性的 iPhone 手機，在發售前后，一度飽受供應鏈之苦。毫不夸張地說，供應鏈已經成為保障 iPhone 研發生產和銷售的生命線。

兩周前，知名財經通訊社 Bloomberg 發布評論稱，供應鏈已成為 iPhoneX 面臨的最大挑戰。評論說：由韓國三星提供的 OLED 屏幕，以及提供人臉識別技術的 Face ID 組件供應商奧地利 AMSAG 公司，都在 iPhoneX 量產前后掉過鏈子——前者的產能一度吃緊，導致 iPhone X 在正式發售前的備貨數量低于預期；而后者由于加工工藝復雜，遇到了良率低下的問題，同樣導致了 iPhoneX 產量不足。

在這條蘋果產業鏈上，負責 iPhone X 整體組裝的富士康就連帶遭了秧。11月14日，富士康母公司臺灣鴻海精密發布了今年第三季度的財報。這是一份不太漂亮的財報——由于受到 iPhoneX 相關組件供應鏈不利因素的拖累，鴻海今年三季度的凈利潤為新臺幣210億元，較上年同期的新臺幣346億元下降39%，完全不及市場預期。

這就是產業鏈牽一發而動全身的巨大影響力。那么對蘋果來說，供應鏈到底意味著什么呢？

對于大多數消費者來說，有關蘋果最不被人所知的地方就是其供應鏈和制造過程，而它們恰恰都是當今世界上最好的。蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）曾負責管理蘋果供應鏈，并打造出市場上效率最高的供應和生產體系。在被任命為蘋果CEO之前，庫克主管這方面業務超過10年時間。即使今天，庫克依然非常重視供應鏈。與當今科技界許多CEO相比，他對供應鏈的認識和理解絕對更加深刻。

但是令庫克和蘋果真正脫穎而出的是，當他們在設計硬件時，他們通常不太注重使用什么樣的設備來制造這種產品。創造某種易于使用、精心設計的偉大產品才是他們最為看重的。接下來，他們彩繪認真考慮如何大規模地制造產品，而且應該是以最具成本效益的方式生產?？墒?，蘋果似乎站得更高，因為如果其無法找到制造產品的合適設備，它們會自己發明或創造設備。有時候會有合作伙伴幫忙，有時候則自己進行。

對于蘋果來說，這種技術實力的擴張對其成功至關重要。2013年時，蘋果曾與關鍵供應商合作，定制機器人用于制造新的iPhone和iPad，蘋果斥資105億美元創造這些特別的工具。多年來，我已經與許多原始設計制造商和制造設備制造商探討過，許多人告訴我，蘋果成功的真正秘訣是該公司深入整個制造過程的能力。

在蘋果這種規模的大公司中，只有少數公司如此重視供應鏈細節。除了英特爾，蘋果是我所知道的惟一一家主流科技公司。實際上，蘋果會發明制造設備，以便將新產品推入市場。而大多數公司都選擇接受制造設備存在的限制，同時圍繞這些機器的能力設計產品，盡量減少定制因素。

Asymco創始人、著名分析師霍勒斯·德迪烏(Horace Dediu) 曾繪制出圖表，展示蘋果2011年到2016年之間在設備支出方面的數據。我們從中可以發現，蘋果不斷向機器和設備支出方面投資，并將這個領域視為幫助其成為世界上盈利最多的公司的重要因素。

著名分析師德迪烏繪制的表格，顯示蘋果從2011年到2016年之間在機器和設備支出方面的投資情況

但是這種思維也強調了在創造對其生態系統至關重要的產品時，蘋果對細節的整體關注。蘋果設計師被視為產品的核心，但我認為負責管理供應鏈和產品制造的蘋果人，同樣是幫助蘋果取得成功的明星。無論多么微小的設計調整，蘋果首席設計官喬尼·艾維（Jony Ive）及其團隊都會征詢供應鏈和制造團隊的意見，在某種程度上，他們能夠包容艾維和蘋果公司。

而在許多其他公司中，情況則完全不同。設計團隊會提出產品創意，大多數時候，他們被迫圍繞現有材料和設備創造產品。這些限制影響到創新，這也就是當今市場上為何有如此多“類似產品”的重要原因。我們都知道蘋果會以自己的節奏前進，而這恰是蘋果取得成功的另一個因素。

至少在 iPhoneX 掉鏈子之前，外界給予了蘋果供應鏈非常高的評價。

評價認為：蘋果是世界上眾所周知創新力最強的公司之一，但很少人知道蘋果的成功，不僅在于產品的創新，更在于出色的供應鏈。蘋果曾連續八年在知名咨詢公司 Gartner 的全球供應鏈25強上占據榜首位置。

惠普前供應鏈執行長 Fox 就公開承認蘋果供應鏈的強大。

“人們總是喜歡談論蘋果成功的關鍵是他們的產品。雖然我同意這一點，但他們的供應能力和將新產品推向市場的效率是前所未有的，這是一個巨大的競爭優勢。”他說。

三個詞能很好地概括蘋果的供應鏈：多元化，輕資產，與產品完美結合。

首先，蘋果供應鏈涉及全球，十分多元化。蘋果今年初公布的一份報告顯示，蘋果在全球共有13 座組裝工廠和156家官方的產品和零部件供應商。來自世界各地的零部件被運送到蘋果的各個工廠里，經過組裝之后再銷往世界各地。

以 iPhone 8 為例，有結構預測了 iPhone 8 的供應商名單，其中包括富士康、緯創、臺積電、三星、夏普、LGD、藍思科技、伯恩光學、索尼、大立光、玉晶光、華新科、國巨、禾伸堂、晶電、Himax、IQE、ATL、德賽電池、欣旺達、鴻海、TPK、GIS、AAC、立訊精密、華通、欣興等等。

為什么要在全球范圍內，為區區一款手機尋找這么多供應商？

首當其中的就是成本考量。因為在全球尋找合適的供應商和資源，可以切實壓低成本，并極大地減少單一供應商斷貨的風險。

也就是說，不能把“命門”暴露給供應商。而非常諷刺的是，由于 iPhone X 所采用的 OLED 技術屏幕，目前在全球范圍內只有三星能夠提供，導致蘋果不得不受制于人，這也是 iPhone X 遭遇產能問題的根本所在。

第二，蘋果供應鏈重視輕資產。喬布斯指定的接班人，蘋果 CEO Tim Cook 就是供應鏈管理專業出身。在加盟蘋果之前，Tim Cook 在 IBM 效力了12年，主抓設備制造和銷售，也就是供應鏈業務。

而在 Tim Cook 剛加盟時，蘋果的供應鏈可以說是一地雞毛，異常低效。蘋果計算機的零部件供應商在亞洲，組裝廠在愛爾蘭，有很多庫存，卻短料連連，千呼萬喚從亞洲催料，空運到歐洲；趕工加急，組裝成品，加急發往亞洲銷售。

而加盟蘋果后，Tim Cook 關掉在美國和愛爾蘭的生產設施、啟用亞洲的合同制造商、建立 JIT 庫存系統等，讓蘋果走上輕資產之路。

經過常年不懈的改進，蘋果目前擁有無縫流線型供應鏈，產品從合同制造商那里出發，經過第三方發貨公司，直接去到消費者手中，前后不過幾天時間，整個過程非常短，存貨周轉率非常高。

此外，蘋果會通過通過監測其零售商店、網站和第三方經銷商的銷售，基于需求會重新分配手機訂單，對 iPhone 的貨量和調配進行不斷完善。在這種過程中，蘋果幾乎能做到零庫存。

第三，蘋果的供應鏈注重產品戰略的完美結合。蘋果的產品，剛推出時，鮮有例外不打差異化戰略，需要供應鏈的快速響應。在別的 PC 生產廠商還依賴海運的時候，蘋果就大面積用空運。

聯邦快遞運送蘋果手機到美國時，主要使用波音777飛機。這些飛機可進行15個小時的飛行，從中國到美國田納西州孟菲斯的貨運樞紐無需加油。iPhone 昂貴的價格和輕便的重量意味著，蘋果雖然選擇空運，仍然可以獲得巨大利潤。甚至還有傳聞說，蘋果經常在圣誕節前買斷大批飛機艙位，確保自己需要的同時影響到競爭對手。

再如 iPhone 的觸摸屏，蘋果在供應商建廠時投入巨資，買斷產能6到36個月，有效阻止競爭對手及時買到同樣高技術的觸摸屏。等到觸摸屏成了大眾商品，競爭對手可以買了，蘋果又利用早已談好的合同，拿到供應商的優惠價，其實是由競爭對手補貼，來與競爭對手打價格戰。

這樣一來，蘋果的供應鏈成功地從訂單上升到產品層面，幫助設計優化產品設計，把產品的成本在設計階段就控制下來，力爭產品層面的優化。

供應鏈作為蘋果與供應商之間的橋梁，成功地對接了產品設計與工藝設計，確保蘋果設計出來的產品供應商能夠有效、經濟地生產出來，并且確保蘋果的利益。

可以說，創新能力和優秀的供應鏈共同構成了蘋果成功的兩大基石。

在一個公司，尤其是技術公司，因為有一流的工程師，開發出一流的產品，才能生存；但光有好產品還不夠，如果沒法把質量做上去、把成本做下來，再好的產品也沒法在市場上競爭……這就離不開卓越運營和供應鏈管理。好產品加上好供應鏈，企業才能從優秀到卓越。