在豐田汽車公司，打造每輛車4.8分鐘的持續出貨機制是非常重要的。為了保證生產節拍，即使使用人海戰術、加大設備投資或在易產生次品的工序準備安全庫存，豐田汽車公司也在所不惜。豐田汽車公司曾專門為其制造廠制定了發動機的生產時間：早上開始鑄鐵，晚上就要組裝為成型汽車，在院子里能開動起來。

在確保生產節拍的基礎上，大野耐一提出了“不管是生產1輛車還是1000輛車，單位成本都要一樣”的口號。這與傳統觀點是完全相悖的，因為人們通常認為小批量生產的單件產品成本會高。

但是，如果從資金管理的角度來考慮，大野耐一的口號卻有其合理性。假設兩家汽車公司的月產量都是40輛車，A公司每天生產1輛車并出貨，B公司以批量生產的方式生產，第40天一次出貨40輛車。B公司因換線時間少，單位成本更低。但在現金流和資金占用率方面，A公司顯然有更大的優勢，它每天都只需投入1輛汽車的材料費即可，而B公司則要在月初便投入40輛車的材料費。此外，如果B公司的月平均庫存量為20輛車，就要額外準備20輛車的資金作為周轉資金，而A公司卻可以拿這20輛車的資金進行再投資。

豐田汽車公司之所以對節拍如此重視，正是因為它與眾不同的成本觀。